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    66

    “We designed the hull with the triple objective of increasing the volume, performance and seaworthiness of the CNB 66. This yacht will be able to guarantee long distances, even with a reduced crew of two people.”

    PHILIPPE BRIAND,
    NAVAL ARCHITECT OF THE CNB 66

    CNB 66

    Entwickelt, um ein familiäres Ambiente in Einklang mit dem Meer zu bringen.

    Ziel bei der Entwicklung der CNB 66 war es ein Boot mit den Leistungsmerkmalen der CNB 76 zu schaffen, das – im Gegensatz zu dieser – trotz seiner Größe noch von einer Familiencrew bedient werden kann. So wurde im Rahmen eines exklusiven Kooperationsprojekts mit Hall Spars ein hydraulischer Rollbaum entwickelt, dessen Großsegel sich auf Knopfdruck bedienen läßt – bei gleicher Performance wie ein klassisches Großsegel!
    Der elegante Aufbau, die modernen Rumpflinien und das Bugspriet aus Karbon fügen sich dabei zu einem wunderschönen Gesamtbild zusammen!

    Externally, the two areas, for relaxation and manoeuvring, are clearly separate. As on one-off models, we made every effort to minimise differences in levels everywhere to facilitate movement without undermining safety. And furthermore, what sailboat this size can boast a tender garage that enables a 3.25 m tender to be boarded in less than a minute?
    Undoubtedly, the CNB 66 redefines the range of possibilities for a 20 m (66 ft) yacht. It is no surprise that even before its launch, seven owners from Europe, Australia and Mexico decided to trust us.

    Spezifikation

    Architect

    Philippe Briand

    Interior design

    Jean-Marc Piaton e Rafael Bonet

    Lenght

    20,61 m / 67’61’’

    Beam

    5,51 m / 18.07’

    Water

    2 x 500 lt

    Fuel

    2 x 650 lt

    Download Spezifikation

    The arrangement of the maneuvering gears makes it possible to handle the boat with a small crew.

    The maneuvers are so well organized they create a balanced conditions on board in all sea conditions.

    The interior space is distributed so as to separate the crew cabin from the owner’s zone.

    The interior accommodates 3 cabins in the forward area, including a spacious owner’s cabin. The aft area, dedicated to the crew, has direct access to the galley. The saloon is raised to make room for a central engine room, and commands a wide view of the exterior.

    Each and every detail has been conceived and positioned for use at sea.

    The photos show how each component is in the right place. The longitudinal tender garage is the ideal solution providing easy access to the sea.